42.78 F
New York
January 18, 2021
Nieuws deze week

STUDIESCHULD INLOSSEN? VRAAG ONS - KLIK HIER om terug te GAAN VOORPAGINA

Een open brief van Anatoly Yunitskiy aan Elon Musk en Jeff Bezos

Een open brief van Anatoly Yunitskiy aan Elon Musk en Jeff Bezos

Открытое письмо Анатолия Юницкого Илону Маску и Джеффу Безосу

Jeffrey Preston Bezos, CEO van Amazon.com, Inc en Blue Origin,

Elon Reeve Musk, hoofd van Space Exploration Technologies Corporation,

evenals aan al diegenen die van plan zijn om in de toekomst op grote schaal de ruimte te verkennen met draagraketten

Geachte heren!

Uw namen zijn algemeen bekend over de hele wereld, de mijne is minder bekend. We zijn vertegenwoordigers van verschillende culturen, burgers van landen die ver van elkaar verwijderd zijn en dragers van verschillende mentaliteit, en we hebben verschillende financiële mogelijkheden om te investeren in verkenning van de ruimte. Er is echter iets gemeen tussen ons: net als jij ben ik er zeker van dat de mensheid geen andere manier van ontwikkeling heeft dan de verkenning van de ruimte, maar tegelijkertijd geloof ik dat alle milieuvriendelijke vuile industrie daarheen moet worden gehaald van de planeet. Net als u heb ik vele decennia besteed aan het implementeren van een alternatief programma voor ruimteverkenning. Op deze weg heb ik als ingenieur en wetenschapper significante resultaten bereikt en een aantal belangrijke conclusies getrokken die ik nodig acht om met jullie te delen om te waarschuwen voor fouten die kritiek kunnen worden voor ons allemaal – aardbewoners.

Het verkennen van de ruimte met raketten is irrationeel en milieuonvriendelijk

De raketroute van de verkenning van de ruimte, die de mensheid vandaag volgt en die jij hebt besloten te volgen, is een doodlopende weg. Te oordelen naar de gegevens uit open bronnen, is het belangrijkste doel dat u vandaag nastreeft, de lanceringskosten te verlagen door herbruikbare lanceervoertuigen te maken. Maar zelfs als het je lukt om significante resultaten te behalen en de kosten voor het afleveren van vracht in een baan om de aarde te verlagen tot bijvoorbeeld $ 2 miljoen per ton vracht, zal grootschalige ruimteverkenning nog steeds duur blijven. Hier kun je parallellen trekken met de aardse werkelijkheid, waar het zinloos is om te proberen een fabriek te bouwen voor de prijs van één steen die vergelijkbaar is met de prijs van een auto.

http://rsw-systems.com/?r=206904

Een andere omstandigheid die pogingen om de ruimte te industrialiseren met behulp van raketten zinloos maakt, is hun extreem lage energie-efficiëntie , minder dan 1%, als we alle kosten en energieverliezen in aanmerking nemen, inclusief voor en na de vlucht, bijvoorbeeld voor het verkrijgen van brandstof en het vervaardigen van gevallen en verloren stadia. … Het klinkt als een paradox, maar de transportprestaties van de hele moderne raket- en ruimtevaartindustrie zijn vergelijkbaar met een paardenkoets. Zo’n wagen, die sinds 1957 continu 1 ton vracht vervoert over de afstand van levering naar een baan om de aarde (ongeveer 300 km), zou vandaag dezelfde hoeveelheid vracht vervoeren als alle raketten samen – de ruimte in.

Raket-ruimtevaart veroorzaakt niet alleen inefficiëntie, maar ook mondiale milieuproblemen . De snelheid van de jetstream wanneer de raket wordt gelanceerd, bereikt 4 kilometer per seconde, wat vijf keer hoger is dan de snelheid van een sniper rifle-kogel. De straaltemperatuur bereikt 4000 graden, wat bijna drie keer hoger is dan de smelttemperatuur van staal. Al dit vermogen komt in de vorm van een reactieve vlam vrij in de uiterst kwetsbare ozonlaag. Elke lancering van een zware draagraket maakt een gat in de ozonlaag ter grootte van een groot Europees land als Frankrijk.

Zelfs 40 jaar geleden werd berekend dat de spaceshuttle “Shuttle” in één lancering (afhankelijk van de ionosferische omstandigheden) 10 tot 40 miljoen ton ozon kan vernietigen , omdat het ozon-dovende chemische elementen gebruikt als brandstofcomponenten . Aangezien er ongeveer 4 miljard ton van dit gas in de atmosfeer van de aarde zit, is het gemakkelijk te berekenen dat voor de volledige vernietiging van de ozonlaag het voldoende zal zijn om 100-200 lanceervoertuigen van dit type tegelijk te lanceren. Naast het blussen van ozon veranderen raketlanceringen ook de fysische chemie van de bovenste atmosfeer, waardoor turbulentie in de ionosfeer ontstaat en zelfs het aardmagnetische veld in het lanceerplatform wordt beïnvloed.

Het hergebruik van raketten en het overschakelen op nieuwe soorten raketbrandstof lost deze problemen niet op. Voor de industrialisatie van de ruimte, met het huidige draagvermogen van raketten, zal het aantal lanceringen verscheidene orden van grootte groter zijn dan er nu is – dit zal eenvoudig het leven op onze planeet doden. De voorspellingen voor de lancering van ruimtevaartuigen voor de komende 10 jaar zijn niet bemoedigend : 180 lanceringen per jaar is meer dan een verdubbeling ten opzichte van het huidige niveau. Ik wil niet geloven dat een dergelijk scenario door jou wordt gezien als een humanistische missie en de hoofdzaak van het leven, geïmplementeerd in het kader van de projecten die je leidt.

Open brief van Anatoly Yunitskiy aan Elon Musk en Jeff Bezos, afbeelding №1

De mens zal de aarde doden als je geen productie in de ruimte neemt

Ik geloof dat je mijn overtuiging begrijpt en deelt dat de aarde ten onder zal gaan als in de nabije toekomst de technosfeer – de hele industrie – niet de ruimte in wordt genomen, buiten ons gemeenschappelijke huis – de biosfeer. Dit zal gebeuren omdat het fundamenteel onmogelijk is om in de industrie gesloten technologische kringlopen te creëren. Dit is ongeveer hetzelfde als het zoeken naar een manier om een ​​koe, samen met producten – melk, te verbieden mest, urine, methaan en CO2 te produceren. Het zal niet mogelijk zijn om een ​​veto uit te spreken tegen het vrijkomen in het milieu van wat overblijft als gevolg van het aftrekken van eindproducten (melk) van de grondstof (gras).

Alle industriële technologieën werken volgens exact hetzelfde schema: ze nemen grondstoffen, halen er producten uit (soms doen ze tientallen of zelfs honderden herverdelingen), en wat overblijft, wordt terug in het milieu gegooid.

Zelfs de biosfeer als geheel is geen gesloten systeem – het heeft tenslotte de voorheen dode aarde getransformeerd. Evenzo kan de technosfeer als geheel geen gesloten systeem zijn onder de omstandigheden van een enkele planeet. Het zal onvermijdelijk en onvermijdelijk de planeet voor zichzelf transformeren, zonder dat er zuurstof of aarde of andere componenten nodig zijn die een mens nodig heeft om op aarde te leven. Als gevolg hiervan zal de technosfeer, zo niet al het leven op de planeet, de mensheid doden – zeker. Nu al verbruiken de industrieën van de Verenigde Staten en China twee keer zoveel zuurstof als groene planten in deze landen produceren. Ze leven van schulden – ze verbruiken zuurstof die wordt geproduceerd door de Russische taiga en het Amazonewoud. Er is een trend van veertig jaar vooringenomenheid op de dag van de milieuschuld (Ecologische Schulddag) tegen het begin van het jaar, indien gehouden, zal de technosfeer na 2-3 generaties onherroepelijk de biosfeer “opeten”.

Alleen het verschaffen van een ecologische niche aan de technosfeer buiten de biosfeer zal het behoud en de ontwikkeling van deze laatste verzekeren volgens de wetten en richtlijnen die gedurende miljarden jaren van evolutie zijn gevormd, evenals de harmonieuze interactie van de gemeenschap van mensen als biologische objecten met de biosfeer. Er is niet zo’n ecologische niche voor de technosfeer op aarde, maar het bestaat in de ruimte, heel dichtbij – op een afstand van 100 kilometer vanaf het oppervlak van de planeet, waar ideale omstandigheden zijn voor de meeste technologische processen: zwaartekrachtloosheid, vacuüm, hoge en cryogene temperaturen, onbeperkte grondstoffen, energie en ruimtelijke middelen.

Anatoly Yunitskiy's open brief aan Elon Musk en Jeff Bezos, afbeelding # 2

Met de industrie in een baan om de aarde, zal niemand zijn huis hoeven te ontvluchten naar andere planeten en andere sterrenstelsels. Natuurlijk kan ik een alternatief bieden voor zo’n ontsnapping – de inrichting van meer bewoonbare landgebieden op aarde: hooggelegen gebieden (boven 3.000 m) of Antarctica. De kosten voor het koloniseren van de aardse bergketens en Antarctica zijn duizenden keren goedkoper dan die van Mars, en het is veel comfortabeler om hier te wonen: het is 100 ° C warmer, er is lucht en zuurstof, er is voedsel, vers water dat we gewend zijn (je hoeft alleen maar de sneeuw te smelten) en dit is – zoals voorheen – geboorteland! En het vliegticket zal een miljoen keer goedkoper zijn dan een interplanetair ticket – duizend dollar in plaats van een miljard.

Zoals je kunt zien, heeft de mensheid niet veel tijd meer voor grootschalige verkenning van de ruimte – er zijn nog maar een paar generaties tot het punt waarop er geen terugkeer meer mogelijk is in de ontwikkeling van onze technocratische beschaving. Daarna kan niets het verstoorde evenwicht tussen natuur en industrie herstellen – vanwege de technocratische onderdrukking van de biosfeer zal de onomkeerbare vernietiging en degradatie beginnen, en daarmee de degradatie van het menselijk ras. Onze aardse beschaving leeft tenslotte volgens het principe van “schimmel in een petrischaal” – nadat ze alle beperkte middelen heeft opgegeten, zal ze sterven.

Grootschalige verkenning van de ruimte en de introductie van de terrestrische industrie in een baan om de aarde vereist geospace-transport voor een hoeveelheid van vele miljoenen ton per jaar. Noch de huidige duizend, noch de tienduizend ton vracht van morgen per jaar (zoals gepland tijdens de raketindustrialisatie van de ruimte) zullen de mondiale problemen van de mensheid die op deze planeet leven niet oplossen. Tegen de tijd dat een dergelijk verkeersvolume is bereikt, zullen er al 10 miljard mensen op de planeet leven, wat ons in termen van één aardse ziel slechts 1 gram ruimteproductie per jaar of 3 milligram per dag zal opleveren.

Er is een uitweg – Algemeen planetair voertuig

Als resultaat van de analyse van deze problemen kwam ik meer dan 30 jaar geleden tot de conclusie dat de enige mogelijke transporttechnologie voor grootschalige ruimteverkenning voor de mensheid een niet-raketmethode is. U kent waarschijnlijk het idee van de ruimtelift en andere soortgelijke concepten. Ze zijn allemaal moeilijk te implementeren, althans in de nabije toekomst, bovendien is hun productiviteit niet hoger dan 10 duizend ton vracht per jaar. Maar ik heb mijn eigen oplossing, waarvan u waarschijnlijk ook hebt gehoord.

Het werd algemeen bekend na mijn rapport in Moskou tijdens een niet-gouvernementele bijeenkomst van het Amerikaanse en Sovjetpubliek, georganiseerd door het Sovjet-vredescomité. Deze bijeenkomst vond plaats in 1987, meer dan 30 jaar geleden, en was gewijd aan de problemen om de aarde-industrie in de ruimte te brengen zonder het gebruik van raketten, evenals aan de ontwikkeling en vestiging van andere planeten. Sindsdien heb ik veel werk verzet, mijn eigen wetenschappelijke en ontwerpschool opgericht, op basis waarvan deze oplossing werd onderzocht en geverifieerd met rekenmethoden. Dankzij dit kan het project in de nabije toekomst worden geïmplementeerd – als er politieke wil is en bedrijfsconsolidatie.

Anatoly Yunitskiy's open brief aan Elon Musk en Jeff Bezos, afbeelding №3

Het project kreeg de naam General Planetary Vehicle (GPV). Dit is een herbruikbaar geospace-transportcomplex voor raketvrije verkenning van de nabije ruimte. Het zal het mogelijk maken om, zonder enige negatieve interactie met de omgeving, zowel terrestrisch als in de ruimte, in één vlucht ongeveer 10 miljoen ton vracht in een baan om de aarde te brengen en 1 miljoen mensen die betrokken zullen zijn bij de oprichting en werking van de bijna-aardse ruimte-industrie. Over een jaar kan het GPV tot wel 100 keer de ruimte in. Wat het GPV in een jaar kan doen, de moderne raket- en ruimtevaartindustrie, waarin al biljoenen dollars zijn geïnvesteerd, zal ongeveer een miljoen jaar duren. Tegelijkertijd zullen de kosten voor het afleveren van elke ton lading in een baan om de aarde met behulp van de GPV duizenden keren lager zijn dan bij lanceervoertuigen – niet meer dan duizend dollar per ton.

Een milieuvriendelijke GPV die uitsluitend op elektrische energie werkt, zal het mogelijk maken om de industrialisatie van de nabije ruimte daadwerkelijk uit te voeren. Daarna zal het alleen nodig zijn om alle industriële productie op de planeet die schadelijk is voor de biosfeer van de aarde te sluiten, door ze tegen die tijd in een bijna-aardbaan te hebben geschapen volgens nieuwe, milieuvriendelijke principes voor de ruimte. Dit zal enorme mogelijkheden bieden voor informatie- en energiecommunicatie. Het verplaatsen van de industrie van de planeet zal onze gemeenschappelijke habitat, ons gemeenschappelijke huis – de biosfeer van de planeet aarde, radicaal verbeteren, vooral in industriële regio’s, zonder enige beperking van de productiegroei.

Het project zal de mensheid verenigen

Vrijwel alle technische oplossingen die in het project worden gebruikt, zijn algemeen bekend, in de praktijk getest en worden momenteel geïmplementeerd in de industrie. Het budget van het project, berekend voor een periode van twintig jaar, zal ongeveer twee biljoen dollar bedragen, wat niet zo veel is – drie jaarlijkse Amerikaanse militaire begrotingen . Zo’n mondiaal geospace-programma zal opnieuw alle ontwikkelde landen van de wereld met gemeenschappelijke doelen en doelstellingen om zich heen verenigen en hen aantrekken om dit superambitieuze project te financieren dat is ontworpen om de mensheid te redden.

Open brief van Anatoly Yunitskiy aan Elon Musk en Jeff Bezos, afbeelding №4

Vanwege zijn technische kenmerken zal het project rechtstreeks van invloed zijn op het grondgebied van tientallen landen, voornamelijk gelegen langs de evenaar, en om politieke en economische redenen zal het project de hele wereld beïnvloeden. GPV wordt ook een onmisbaar platform voor de geavanceerde verkenning van de diepe ruimte door herbruikbare ruimtevaartuigen, zoals die die uw bedrijven vandaag ontwikkelen. Het project zal in ongeveer 20 jaar worden voltooid, rekening houdend met sociaal-politiek, onderzoek, ontwikkeling, ontwerp en onderzoek en bouw- en installatiewerkzaamheden.

Ik hoop oprecht gelijkgestemde mensen in uw gezicht te vinden die niet onverschillig staan ​​tegenover de toekomst van de mensheid en gemotiveerd zijn om actie te ondernemen, niet alleen vanuit het belang van het maken van winst. U moet, net als enkelen, begrijpen dat in het geval van de dood van ons gemeenschappelijke huis, de biosfeer van de aarde, geen enkele hoeveelheid geld de levens van aardbewoners, hun kinderen en kleinkinderen zal redden. Ik nodig je uit om samen te werken in het belang van de hele mensheid. Ik hoop dat deze brief het begin zal zijn van de belangrijkste gebeurtenis in uw leven.

De aarde is de beste planeet in het hele universum. We zijn verplicht het te bewaren voor het nageslacht!

President van de SkyWay Group of Companies,
voorzitter van de raad van bestuur
en algemeen ontwerper van SkyWay Technologies Co.

Ingenieur Anatoly Yunitskiy

Bron: Открытое письмо Анатолия Юницкого Илону Маску и Джеффу Безосу

Related posts

Wereldwijde pandemie is een grote misdaad – In 2015 werd een testmethode ontwikkeld voor COVID-19

dezeweek2020

Streep door coronatest terugreis: ’Geen wettelijke grondslag voor ingrijpende verplichting’ besluit rechter te Den Haag | Binnenland |

dezeweek2020

Japan weer een noodtoestand te midden van piek in coronavirusgevallen in Tokio?

dezeweek2020

Siteground Dezeweek EU Webdesignhosting review: How good is it?

dezeweek2020

83% minder dan covid-19 – Ivermectin een potentieel “transformerende behandeling” tegen covid-19

dezeweek2020

May’s hopes of rescuing Brexit deal hit setback as DUP talks delayed

dezeweek2020